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　　人民网北京9月10日电（记者乔雪峰）近日，长江长江成通车“万里长江第一隧”江苏海太长江隧道正式开工
，第隧该过江通道是海太银河彩票《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的“十四五”时期重点推进的公铁复合过江通道项目  ，连接太仓市 、隧道上半常熟市和南通市海门区，开建全长约39公里
，计划建设工期6年 ，于年是年建世界最长的公路水下盾构隧道，也是长江长江成通车我国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的第隧公路隧道。

　　据了解
 ，海太银河彩票海太过江通道作为通常高速公路
、隧道上半如通苏湖城际铁路的开建重要过江设施 ，其建设对完善区域路网结构、计划优化过江通道布局 、于年落实长三角区域一体化发展战略、推动沿江城市群跨江融合发展等意义重大 。

　　海太过江通公路部分起自沪陕高速公路叠石桥互通东约2.7公里与沪陕高速公路交叉处 ，止于沪武高速公路董浜枢纽互通东约5.5公里处 ，过江隧道长约11公里 ，北接线 、南接线分别长15.7公里、12.2公里
。项目采用双向六车道高速公路标准建设 ，初步设计概算约357.4亿元，计划于2028年上半年建成通车。

　　海太过江通道具有“长、大 、高  、深、险”的特点
。“长”是指盾构隧道超长，隧道全长超11公里，盾构段9.3公里；“大”则是隧道直径超大，盾构外径16米，开挖断面超过16.5米；“高”指承受超高水压；“深”是深厚覆土 ，江中段隧道最大覆土为38米；“险”是隧道穿越地层复杂，长距离、大直径、高水压掘进 ，施工风险控制要求高。

　　目前，长江江苏段有8条过江通道在建 
。到“十四五”末 ，江苏省将建成6座过江通道，累计建成过江通道23座，实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通 
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